Ministrul Drumuri sugerează ca kit-ul strălucitor să fie obligatoriu pentru bicicliștii din Marea Britanie - dar care sunt dovezile pentru a susține afirmația că acest lucru ar putea ajuta la creșterea siguranței?

navetism

De mai multe sezoane acum hi-vis a fost la modă pentru purtarea de biciclete. Însă, luna trecută, ministrul drumurilor Jesse Norma n am sugerat că revizuirea largă a guvernului asupra securității ciclului ar face   luați în considerare dacă bicicliștii trebuie să fie obligați să poarte îmbrăcăminte de înaltă vizibilitate   dacă t aici au fost dovezi pentru aceasta.

Ce dovezi există pentru a susține îmbrăcăminte hi-vis?
Nu există un număr mare de dovezi, dar a existat un studiu danez randomizat care a implicat 6.793 de bicicliști, publicat în revista științifică   Știința siguranței   în august anul acesta.

S-a constatat o reducere de 47% a incidentelor în care au fost implicați alți participanți la trafic, unde ciclistul a fost rănit atunci când bicicliștii purtau un sacou hi-vis cu benzi reflectorizante.

Deci, hi-vis funcționează atunci?
Nu este chiar atât de simplu. Limitarea îmbrăcămintei hi-vis este că culorile fluorescente funcționează transformând lumina UV în lumina soarelui în ceva ce putem vedea, astfel încât acestea sunt luminoase în lumina zilei, dar farurile de stradă și farurile nu dau prea multă lumină UV, așa că face mică diferență în condiții mai întunecate.

O analiză din 2006 realizată de rețeaua de sănătate Cochrane din 42 de studii a descoperit că șoferii aveau mai multe șanse să vadă pietoni și bicicliști în haine fluorescente în timpul zilei.

Acesta a mai spus că utilizarea de lumini sau îmbrăcăminte reflectorizantă îmbunătățește bicicliștii fiind văzuți noaptea.

> > > Revizuirea guvernului ia în considerare obligarea bicicliștilor să poarte căști și căști

Mai recent, în 2010, a fost realizat un studiu în   Jurnalul Colegiului Australasian de Securitate Rutieră a detaliat o serie de experimente controlate cu bicicliști în diferite îmbrăcăminte pentru a vedea care era cel mai recunoscut șoferilor noaptea.

Acesta a găsit doar două la sută dintre șoferi recunoscuți bicicliști în haine negre; acest lucru a crescut la 15% pentru cei dintr-o vestă hi-vis, dar a ajuns la 90% pentru bicicliști într-o vestă reflectorizantă și reflectoare pentru gleznă și genunchi - se observă mișcarea picioarelor bicicliștilor.

Cu toate acestea, Cherry Allan, coordonator de campanii și politici la organizația britanică Cycling UK, subliniază: „Cercetările sugerează că ar putea ajuta șoferii să localizeze mai ușor pietonii și bicicliștii, dar nu au existat dovezi despre cât de mult și a fost imposibil de spus dacă asta i-a făcut mai în siguranță, întrucât depistarea lor era un lucru și conducea în siguranță în jurul lor. "

Ce se mai poate face?
Un studiu danez din 2013 în   Analiza accidentelor & profilaxie   au găsit bicicliștii care folosesc luminile intermitente în timpul zilei au avut cu 47% mai puține coliziuni cu alți participanți la drum, așa că rularea acestora pare o idee bună.

Este, de asemenea, poate instructiv să urmăriți rezultatele unui studiu din 2017 în același jurnal care a constatat că șoferii care sunt bicicliști tind să fie mai buni la descoperirea bicicliștilor, așa că, probabil, pregătirea este răspunsul.

> > > Cele mai bune jachete pentru ciclism pentru iarna 2017

Dr. Graham Hole, conferențiar principal în psihologie la Universitatea din Sussex, spune: „Cei care pledează pentru îmbrăcăminte hi-vis se gândesc la asta, în termeni de bicicliști mici și, prin urmare, greu de văzut, dar adevărata problemă este atunci când cineva scoate în fața un ciclist.

„În aceste condiții, bicicliștii sunt foarte mari pe retina persoanei care scoate. Nu este că persoana este greu de văzut în ceea ce privește caracteristicile fizice, ci oamenii nu așteaptă să le vadă. ”

Acest articol a apărut inițial în numărul din 2 noiembrie 2017   Săptămânal cu ciclismul   revistă