De când noua " legea deseurilor solide " afirmă în mod clar că statul va realiza treptat importul zero de deșeuri solide, crește pedeapsa pentru deșeurile solide ilegale și face clar că transportatorul și importatorul vor avea răspundere solidară (unele acte ilegale pot fi amendate cu mai mult de 500000 de yuani și mai puțin de 5000000 de yuani), noua lege privind deșeurile solide va intra în vigoare la 1 septembrie 2020.

Afectate de aceasta, companiile de transport maritim sunt îngrijorate sau vor fi responsabile în solidar. În prezent, doar COSCO Shipping Company a auzit declarația emisă de COSCO Shipping. În prezent, Sinotrans, Yangming, evergreen, una, CMA și alte mari companii de transport maritim importă particule de plastic reciclate, dar astfel de întreprinderi nu au făcut declarații relevante.

Pe termen mediu și lung, atitudinea principalelor companii de transport maritim va afecta alte întreprinderi de transport maritim. Încă nu se știe dacă se va urma această practică în etapa ulterioară. Impactul va fi evaluat în funcție de evoluția situației.

În același timp, ca produs finit, particulele regenerate nu sunt sub formă de deșeuri solide. Este demn de remarcat faptul că odată cu implementarea noului " legea deseurilor solide " , oamenii din industrie cred în general că în viitor particulele importate de nivel scăzut vor fi respinse treptat, iar particulele importate de înaltă calitate vor fi sursa principală.