AISI   Oțel aliat 4130   este un oțel mediu cu carbon scăzut din aliaj ASTM A29, denumit și oțel cromatic sau oțel crom moly, care conține nominal 0,28-0,33% carbon, 0,8-1,1% crom și 0,15-0,25% molibden. Oțelul din aliaj ASTM 4130 de etanșare oferă o rezistență excelentă la coroziune, ductilitate și rezistență, de obicei furnizate sub formă de bare rotunde, în mod obișnuit în condiții de întărire și temperat. Iată 10 dintre cele mai frecvente întrebări cu 4130 sudură crom-molibden.

Î1: Oțelul 41 molibden de crom poate fi sudat prin arc de argon?

R: da, sudarea pe arc de argon a 4130 de material crom-molibden a fost utilizată pe scară largă în domeniul aerospațial. Similar cu alte metode de sudare, sudarea cu arc argon necesită proceduri rezonabile și un proces calificat.

Q2: Ai nevoie de încălzire prealabilă?

R: Tuburi din oțel 4130 cu pereți subțiri (grosime mai mică de 0,12 " sau 3mm), în general, nu necesită o preîncălzire de 300-400F (149-204 ℃) pentru a obține efectul dorit, dar tubul de oțel în sine nu trebuie să fie mai mic decât temperatura camerei 70F (aproximativ 21 ℃) înainte de sudare.

Q3: Ce fir este folosit?

R: ER80S-D2 este cel mai potrivit fir de sudare, iar rezistența sa la sudură este aproape în esență de rezistența materialului în sine. ER70S-2 poate fi luat în considerare, în timp ce oferă o rezistență de sudare ușor mai slabă.

Q4: Sârmele ER70S-2 și-a sacrificat puterea pentru o mai bună ductilitate?

R: Da, atunci când sârma de sudură se contopește cu materialul de bază, rezistența sârmei de sudare este, în general, mai mică decât cea a 4130. Cu toate acestea, un design structural rezonabil (cum ar fi adăugarea rigidizatoarelor sau conductele de sprijin) sau suportul în mai multe puncte și sudurile mai lungi pot compensează rezistența insuficientă a firului de sudare în sine.

Q5: De ce nu este recomandat firul 4130?

A: 4130 fir este utilizat, în general, în spatele necesității de tratare termică a piesei de prelucrat. Nu este recomandat pentru utilizarea în echipament sportiv, cum ar fi aeronave, rame pentru mașini de curse și rame, datorită durității mari și a ductilității sale slabe.  

Q6: Un alt fir de sudură poate fi disponibil pentru 4130?

R: Unii sudori folosesc fire de austenitic din oțel inoxidabil, cum ar fi 310 și 312, pentru a suda conductele de oțel 4130. Firul din oțel inoxidabil este mai scump, iar unele grade din oțel inoxidabil vor cauza fisurarea.

Q7:   Are   Tub de oțel 4130   ai nevoie de tratament termic pentru a distresa după sudare?

R: În general, tubul de perete subțire nu este obligat să streseze și numai tubul de oțel cu grosimea peretelui este mai mare de 0,12 " sau 3mm se tratează termic după sudare. Temperatura optimă de tratament pentru 4130 de tuburi este de 1100 F (aproximativ 593 ℃). Flacăra neutră formată din oxigen și acetilenă poate fi utilizată pentru încălzire și este deplasată continuu în timpul încălzirii pentru a evita supraîncălzirea locală.

Q8:   Trebuie să fie curățate 4130 de lucrări înainte de sudare?

R: Curățați suprafața de oțel pentru un efect de sudare mai bun. Impuritățile și uleiul de pe suprafața conductei de oțel trebuie îndepărtate cu șmirghel și acetonă de dimensiuni medii. Barurile și vârfurile de colț trebuie lustruite.

Q9:   Aveți nevoie de protecție pentru gazul din spate pentru sudarea 4130?

R: În general, nu este nevoie să protejați gazul înapoi, deși unii sudori fac și acest lucru. Protecția gazelor din spate nu este rea pentru sudare și poate îmbunătăți calitatea sudurii pentru unele suduri.

Q10:   Piesa de lucru sudată poate fi stinsă?

R: Nu, stingerea rapidă a pieselor de sudare poate provoca fisuri sau ruperea rupturilor. Răcirea naturală este posibilă.